levas555

"На Ковровском электромеханическом заводе (КЭМЗ) налажен выпуск нового трактора АНТ 4135F, созданного "по заказу губернатора Владимирской области Светланы Орловой.

Естественно, в этом предложении из официозной статьи нет ни слова правды. Собственно, как и нет правды в абсурдной по задумке и исполнению колониальным менеджментом РесФеда идее "импортозамещения". Обильно процитирую официоз:

В рамках открытия чемпионата рабочих профессий «Молодые профессионалы», который проходит на базе Ковровского электромеханического завода, губернатор Владимирской области Светлана Орлова и гендиректор КЭМЗа Владимир Лебедев открыли новый цех по производству колесной техники.
Ещё на торжественной церемонии открытия чемпионата Владимир Лебедев презентовал трактор «АНТ 4135F», созданной «по заказу губернатора» в рамках программы импортозамещения. В стилистике автошоу с трактора под фанфары сдернули белое полотно.

«Конкурс - это праздник, праздник - это всегда отчет. Губернатор умеет сказать, умеет внести задор, но умеет и управлять. Несколько базовых направлений завода - это директивные указания губернатора. Одно из последних пожеланий: «А сделал бы ты трактор». Сельское хозяйство на подъёме, техника востребована, задание выполнено. Мы не только показываем образец, но и приглашаем вас открыть наше новое производство», - обратился Лебедев к Орловой.
Губернатор специально поднялась на сцену, чтобы поблагодарить создателей нового трактора:
«Это действительно красавец-трактор, это огромное производство и серьезнейшая работа, над которой трудились ученые, инженеры, техники последние два года.
Сегодня завод открывает цех, на котором будут выпускать эти трактора. Это хорошее конкурирующие трактора. Хочу, чтобы вы поблагодарили всех, кто работал над созданием этого трактора. У вас на заводе очень много молодых специалистов, и конечно, вы с ними не только помолодеете, - придется жить долго, потому что у нас работы очень много».

Такой вот театр-маскарад для неискушенных потребителей и внутренней отчетности. Советская баба-ворюга махнула платочком и лебезящий глава завода презентовал ей "трактор". Все довольны. На самом деле, трактор АНТ 4135F — это чешский серийный трактор Zetor Forterra 135 от компании Zetor (помимо этого трактора, в линейке ее продукции есть и другие разновидности, подробнее смотрите сайт). Дизайн чешских тракторов, кстати, был разработан итальянской компанией Pininfarina. Вот российский импортозамещающий трактор АНТ 4135F:



А вот его чешский "родитель":



Похожи? Неужели... На самом деле, "российский" трактор АНТ 4135F производится не только в цехе на КЭМЗ, построенном чешской компанией, но и представляет собой всего-навсего примитивную отверточную сборку импортируемого в виде машинокомплектов чешского трактора. Как думаете, глава Ковровского электромеханического завода и губернатор Владимирской
области Светлана Орлова знают, что вешают лапшу на уши людям, рассказывая про "импортозамещение"? Конечно.

Как заявил на прошедшей в октябре 2017 года в чешском Брно Международной машиностроительной выставке директор по стратегии Zetor Tractor (тракторостроительный дивизион Zetor) Давид Коллхаммер, в 2016 году на КМЭЗ его компания поставила более 100 машинокомплектов тракторов Zetor Forterra 135. На 2018 год руководство КМЭЗ в присутствии Светланы
Орловой (она вместе с делегацией региона побывала на выставке) подписало контракт на... закупку уже 450 машинокомплектов.
Импортозамещение на марше! А внутри РФ чиновники могут сколько угодно втирать наивным потребителям про "два года напряженной работы российских конструкторов".

Возможно, российских пропагандистов это немного смутило, и в оборот был введен тезис о том, что "чешская фирма Zetor разработала конструкторскую документацию для трактора Zetor Forterra («АНТ 4135F»)". Это тоже вранье, ибо этот трактор в линейке Zetor был разработан более 10 лет назад и запущен в серийное производство еще в 2010-2012 годах.

Однако, если вы начали активно импортозамещать в северной Евразии, то нельзя делать остановок в этом процессе. Идея фикс номенклатурных "владимирских тракторостроителей" — это возрождение почившего в бозе советского трактора "Владимирец" (Т-25). Наверное, все уже догадались, как его будут возрождать? Смотрите фотографию, вот же он:




Тетечка на фоне красивого (итальянский дизайн!) трактора — это та самая губернатор Владимирской области Светлана Орлова. Красненький трактор — это опять серийный продукт чешской тракторостроительной компании Zetor — Zetor Major. Собираться он будет из готовых машинокомплектов по чешской лицезии на Камешковском механическом заводе, находящемся в индустриальном парке "Камешково". У руководства Камешковского завода — наполеоновские планы:

Уже в ближайшем будущем предприятие может приступить к выпуску колёсных тракторов «Владимир» с дизельным двигателем мощностью 50 лошадиных сил в индустриальном парке «Камешково». Ожидается, что к 2020 году «КаМЗ» будет выпускать 1000 тракторов в год. Поставлять их предполагается как на внутренний рынок, так и в страны ближнего
зарубежья.
Неплохо так "импортозамещающая" РФ дала заказы для чешского машиностроения!

Плохо это лишь потому, что в современных условиях означает конец сколько-нибудь самостоятельного российского тракторостроения. Вместо того, чтобы заплатить российским инженерам и конструкторам, вместо того, чтобы инвестировать в отечественные НИОКР (да, это дорого и муторно), россиянская номенклатура пошла по проторенной дорожке — закупке
готовых изделий на Западе, их перекраске и наглой выдаче за "свой импортозамещающий продукт". Это не есть случайность, это достаточно продуманая колониальная политика, которая не позволяет в "урановом руднике" Евросоюза появляться любым кластерам научно-технической мысли (а без них машиностроение вообще невозможно).

Одновременно в путинской РФ мягко уничтожаются еще уцелевшие оазисы пусть и устаревшего, но имеющего шансы на восстановление тракторного машиностроения — в октябре 2017 года ВЭБом принято решение о банкротстве огромного холдинга "Тракторные заводы". Холдинг задолжал банкам около 85 миллиардов рублей и в будущем, вероятно, его ждет несколько волн "эффективной оптимизации" со всеми вытекающими последствиями."
https://reddevol.com/articles/besposchadnoe_importozameschenie

В Петербурге совершено нападение на бизнес-центр, в котором располагается «фабрика троллей».

( Collapse )

Помните такого персонажа на видео, как Холманских, обещавший в 2011 году вместе с рабочими "Уралвагонзавода" разогнать митинги на Болотной площади и отстоять свою стабильность? Сам Холманских свою стабильность таки отстоял, будучи назначенным полпредом на Урале.



А вот рабочим "Уралвагонзавода" "повезло" куда меньше. Они тоже отстаивали свою "стабильность" и таки ее отстояли. 2,5 тысяч рабочих этого стратегического предприятия решили стабильно уволить. Из-за чего рабочие "Уралвагонзавода" собираются провести митинг против сокращения. Ну что, отстояли свою "стабильность"?

Оригинал взят у "Похоже я тут один гайку от болта отличу....." http://kungurov.livejournal.com/143147.html?thread=85795627#t85795627 (орфография сохранена)


Жопа уже давно наступила...О себе: владелец и директор машиностроительного производства - литейка и мехобработка....Из всех подобных себе, кого знал, остался я последний ...ну типа "последний из могикан"...даже не знаю, что нужно предпринять , чтобы заработало производство...грустно проходить по нему - стоят станки производства заводов, которых уже нет....нет ни документации....ни персонала...выживаем за счет примитивизации производства....да счас тока примитивные производства и работают : щебеночники, цементники, приисковики...
Выход, из данной ситуации. не даст ни отмена налогов , ни бесплатный кредит....запущено страшно....в прошлом годе первую половину года звали Армату поделать....съездил пару раз, глянул....там ещё хуже , чем у меня....оборудование демидовское....чертежи 1983 года - проект ещё советский. часть утрачена, на кальке...оснастка тож советская - рассыпается от ветхости...ну жопа!!!
К чему пишу??...Постоянно размышляю, а что такое нужно сделать, чтобы промышленность заработала?...и прихожу к неутешительным результатам...необходимо создать условия ... ну типа 1941-1945 годов....и неважно где...что у нас, что у немцев....на машине времени к немцам....предприятие заработало бы на второй день...нагнали бы пленных, ост рабочих..дали план..навезли кучу танков - ремонтируй...и заработали бы...
Без возврата к социализму... хоть нашему....хоть национал-социализму....страну не спасти...а путирашке уже трындец...

РБК провел исследование динамики торговли России с Украиной и пришел к неожиданным выводам:

Удивительные открытия приносит изучение товарооборота двух стран за первое – военное – полугодие 2014 года. Несмотря на почти открытую конфронтацию Москвы и Киева и падение торгового оборота между странами, поставки российских нефтепродуктов и ядерного топлива Киеву только росли, а украинцы неплохо заработали, продавая соседям продукты, на которые в России, казалось бы, введены санкции.

В абсолютных значениях по итогам первой половины 2014 года импорт из Украины в денежном выражении сократился на 23%, экспорт на Украину вырос на 24%. Причем, если падение импорта было равномерным, то экспорт рванул во втором квартале сразу на 45%. Такой резкий рост, правда, во многом обеспечил газ, на который приходится львиная доля российского экспорта на Украину: за полугодие, по данным ФТС, украинцы получили российского топлива на $5,6 млрд, более половины из которого — как раз во 2 квартале. Без этого ключевого товара российский экспорт вырос всего на 1%. За счет чего?

( Collapse )

В продолжение темы по тенденциям в России.

Многим, конечно, будет интересно в каком состоянии находится российская промышленность, учитывая высокую значимость на экономику страны…
Добыча нефти и газа.

Добыча нефти немного растет за счет внутреннего спроса и массовой автомобилизации (экспорт почти не изменился), а вот добыча натурального газа на уровнях семилетней давности. Все данные от Росстата в разделе пром.производство.

Помимо экспортных каналов, основными потребителями газа являются электростанции, химические и металлургические предприятия. Обычно потребление газа населением меняется достаточно медленно и остается стабильным, даже в кризис, поэтому основные флуктуации из-за промышленности и экспорта. И как там с этим делом в России?

Выработка электричества выше, чем в 2007, но стагнирует последний год, а производство стали начало сокращаться.

До масштаба падения 2008, конечно, далеко, но это второй раз за последние 15 лет, когда годовая динамика производства стали и выработки электричества уверенно стабилизировались в отрицательной зоне.

Так же стоит обратить внимание на достаточно высокую корреляцию этих сегментов.

Грузовые перевозки по ЖД и коммерческим транспортом сокращаются.( Collapse )

Оригинал взят у voleslavich в Козлищам всё неймётся...